Дефицит водителей такси призвали перекрывать мигрантами. По оценке общественников, обратившихся с запросом в Совфед, это позволит снизить стоимость на поездки за счёт притока автомобилистов. Не лукавят ли инициаторы?
Допуск мигрантов к транспортной сфере будет на руку самим пассажирам, стоимость поездки на такси снизится, дефицита с водителями такси не будет - эту незатейливую идею продвигает Общественный совет по развитию такси. Представители объединения обратились с инициативой к Совфеду временно разрешить мигрантам работать в такси. Пока - на два года.
Ведь на рынке уже сейчас дефицит с водителями, кадровый голод в сфере такси может достигать от 500 тыс. до 2,5 млн человек.
Председатель совета Ирина Зарипова пояснила идею, что допущенных к такси мигрантов будут отслеживать при помощи специальных устройств, помогающих фиксировать параметры вождения, передаёт РБК.
В свою очередь председатель Общероссийского объединения пассажиров, зампред Общественного совета при Минтрансе Илья Зотов заявил, что привлечение мигрантов в сферу общественного транспорта позволит снизить стоимость поездки. Больше водителей - ниже цена такси.
Напомним, что на данный момент работать в такси могут водители с правами из Киргизии, Белоруссии и других стран, где русский язык является государственным. Представители иных государств должны для работы получать водительское удостоверение российского образца.
Трагедии сплошняком
Данные инициативы от общественников звучат весьма неуместно в свете резонансных случаев с участием таксистов-мигрантов.
Один из последних эпизодов обернулся трагедией. Так, таксист в Ленинградской области, уходя от погони ДПС, в лобовую столкнулся с "Жигулями". Водитель Hyundai пытался уйти от полицейского преследования в посёлке Сосново. На кадрах с места происшествия видно, как летящую на скорости иномарку занесло на снегу, и она впечаталась в лоб едущей навстречу машине.
В результате находившийся в "Жигулях" 61-летний водитель получил травмы, его 55-летняя пассажирка умерла на месте. Сам же виновник ДТП оказался невредим. Как выяснилось впоследствии, 35-летний иностранный специалист, работающий в одном из местных таксопарков, был пьян. Возможно, по этой причине или по причине своего нелегального пребывания в стране он улепётывал от ДПС, что и привело к аварии.
И это лишь один из эпизодов с участием иностранных специалистов, работающих в такси.
Громкая история, к примеру, произошла в Самаре. Скандал вышел таким, что привлёк внимание и столичное управление СКР.
Вечером 30 октября в интернете разошлось видео, на котором оказалось запечатлено нападение таксиста на двух пассажирок. Как сообщалось в соцсетях, девушки возвращались с празднования дня рождения. Водитель разозлился, что одна из них открыла окно, потому что её укачало. В итоге произошла ссора, и пассажирки решили вызвать другое такси, чтобы доехать до конечного пункта. Но из машины решили не выходить до прибытия другой, мотивируя это тем, что поездка ими уже оплачена.
Шофёр не согласился и силком выволок оставшуюся в салоне пассажирку.
По данному факту следственными органами Следственного комитета РФ по Самарской области организована доследственная проверка. Глава СК Александр Бастрыкин поручил руководителю СУ СК России по Самарской области представить доклад о ходе проверки и установленных обстоятельствах.
Впрочем, в самарской истории действительно следует разобраться - много "белых пятен". Одни источники утверждают, что девушки, будучи в нетрезвом виде, вели себя хамски, другие - что водитель превышал скоростной режим, и это якобы привело к конфликту. Нельзя игнорировать то, что пассажиры и сами провоцируют иногда скандалы с водителями такси. Это к примеру, произошло в Краснодаре, где пассажирка оскорбила больного ДЦП таксиста, а затем просила у него прощения.
Домой, на родину
Однако все громче и чаще претензии возникают именно к водителям-мигрантам. "Домой, домой, на родину таких работников", "Чем больше мигрантов, тем больше разрушается межнациональное и межрелигиозное согласие в России", - пишут в комментариях под новостями о беспредельщиках-мигрантах жители России.
Москвичка Анастасия, которая ранее была лояльна к приезжим, после недавней "поездки" с водителем-иностранцем кардинально изменила свои взгляды. Она столкнулась не только с хамством в духе "Ты сама виновата - вырядилась, как …", но и рукоприкладством со стороны возмущённого таксиста.
После конфликта девушка не скрывает - относиться к иностранцам в сфере услуг и транспорта уже не может беспристрастно.
Мы - русские - в своей же стране становимся изгоями, так как Москва уже далеко не только православная земля. Заходишь в магазин - там девушки в хиджабе, вызываешь такси - там мужчина с чёрной бородой, читаешь новости - там то нападение мигрантов на русских девушек, то скандал в школах, где русским детям не хватило места, ибо их заняли мигранты,
- констатирует москвичка.
Своих нет?
Идея с тем, что привлечение мигрантов решит проблему с дефицитом кадров, обманчива. Об этом говорят не общественники, а игроки рынка. Так, в комментарии для РБК представитель компании "Максим" поясняет, что привлечение иностранцев, вероятно, снизит остроту нехватки кадров в крупных мегаполисах, но кардинально не решит проблему.
К тому же инициаторы привлечения мигрантов в такси априори "забывают" про собственных граждан. Ведь именно жители страны могут получить работу, возможность зарабатывать и кормить свои семьи, заняв вакантные места.
Представитель "Максим", в частности, поясняет, что ресурсом для восполнения дефицита кадров в такси могут стать самозанятые водители на личных автомобилях. При этом, чтобы они могли свободно работать, нужно упростить правила легальной работы - ввести дифференцированное регулирование и не предъявлять к ним те же требования, что и к таксопаркам.
Когда самозанятые смогут работать в отрасли легально, не опасаясь штрафов за несоблюдение норм в части путевых листов, ОСАГО и цвета автомобилей такси, проблема кадров устранится,
- настаивает он.
То есть, переводя на понятный язык, общественники, настаивающие в найме мигрантов, на голубом глазу предлагают России смертельную ловушку - наводнить сферу такси ими, да и в целом пустить их в "открытое плавание" в транспортной сфере. Спрашивается, для чего?
Или у самой идеи есть двойное дно? После громкой истории в Санкт-Петербурге, где раскрыли "крышу" для сотен мигрантов, такой вопрос уже не кажется риторическим.
Свежие комментарии